Tämä näkymä on jo aika monelle tuttu. Tämän näkymän saa eteensä, mahdollisesti tunneiksi, jos istuu OnniBus.comin kyytiin. Päätin istua, ensimmäistä kertaa.
OnniBus.com aloitti kaukoliikennöinnin Suomessa uudella rytinällä heinäkuun alussa ja kuoppasi samalla vanhan firmanimensä Onnibus Oy:n. Onnibussille oli käynyt varsin onnellisesti: skotlantilaisen kuljetusalan miljonääriyrittäjän Sir Brian Souterin ja perheensä omistama Souter Investments halusi sijoittaa OnniBus.comin toimintaan sievoisen summan.Tämän jälkeen bussiyhtiö pystyi tilaamaan 15 tuliterää kaksikerrosbussia. Niihin hujahti 7,5 miljoonaa euroa. Nyt bussit liikennöivät Suomessa 11 kaukoliikennereitillä. Neljä Onnibussin kanssa yhteistyössä ollutta ja siitä lähtenyttä liikennöitsijää perustivat puolestaan OnniExpressin viime keväänä.
Uusinta ja omituisinta tässä Sir Brianin sponsoroimassa kyydissä on se, että verkosta ostettavat bussiliput ovat melkein ilmaisia, maksavat halvimmillaan yhden euron. Tämä on nyt sitä kilpailua. Btw: vetereeneille luvataan ilmaiskyyti.
Lähdin käymään Helsingistä Pieksämäellä ja halusin testata samalla OnniBus.comin. Pieksämäelle asti bussin reitti ei kulkenut, mutta Mikkeliin asti pääsisin. Nappasin menopaluuliput netistä hintaan viisi euroa per suunta. Matka-aikaa oli luvassa kolme tuntia, kun moni junavuoro ajaa matkan vain noin varttia nopeammin, mutta noin kymmenkertaisella hinnalla.
 |
| Helsingistä lähdettäessä vasemmalla Eduskuntatalo... |
 |
| E-kirja on loistava matkakirja. |
 |
| Myöhäisin paluuvuoro Mikkelistä Helsinkiin oli viimeistä paikkaa myöten täynnä. |
 |
| Matkatavaroita odottamassa. |
En rupea selostamaan bussimatkan jokaista risteystä, mutta ynnään matkan plussat ja miinukset.
Itse matka sujui näppärästi, ongelmitta ja tuntui turvalliselta. Osuuksien kuljettajat (Heinolassa kuljettajavaihdot) vaikuttivat ammattilaisilta. Tälläiselle suhteellisen pienelle naiselle bussin istuin oli mukava, mutta pitkille miehille matkanteko voi olla puuduttavaa, koska penkinvälit ovat aika lyhyet. Tila pienenee yhä, jos edessä istuva haluaa kääntää istuimensa takanojaan. (Siitä voi esittää ystävällisen vastalauseen.)
Bussin langaton verkko toimi kohtuullisen hyvin. On turvavyö (pakollinen), wc ja tehokas ilmastointi (täytyi lisätä vaatetta). Roskille ei ole mitään paikkaa, ja kuljettaja kiersikin jakamassa halukkaille roskapusseja. Sähköpistoke löytyy, mutta sitä ei välttänättä hoksaa, jos ei tiedä mistä etsiä. Se löytyy vierekkäisten istuimien välistä, alhaalta, etupuolelta.
Paluumatkalla kyytiä Helsinkiin janosi Mikkelissä muutama liputon matkustaja, mutta kuljettaja tarjosi kysyjille ei-oota, koska bussi oli täynnä. Helsinkiin saavuttiin viisi minuuttia etuajassa kahden tunnin ja 55 minuutin ajon jälkeen. Kiasman-päätepysäkillä bussia odotti pari apulaista valmiina auttamaan matkatavoiden purkamisessa.
Miten pitkään sitten Sir Brian kyydittää melkein ilmaiseksi? Hyväntekeväisyyttä tämä ei ole. Luulen, että hullunhalpojen matkojen sisäänajon jälkeen liput alkavat kallistua. Pakkohan niiden on.
Sir Brian Souterista vielä sen verran, että hän on rahoittanut Skotlannin kansallispuoluetta ja tunnetaan homovastaisista näkemyksistään.
